Riese & Müller Load4 60 Vario

§ 04 · I dybden

Riese & Müller Load4 60 Vario scorer 4,5 ud af 5 i vores vurdering og er den teknisk mest ambitiøse ladcykel i dette testfelt. Den koster 63.299 kr. hos Ladcyklen.dk.

Det, der adskiller Load4 fra alt andet i kategorien, er affjedringen. Alle andre modeller i feltet er stive konstruktioner, hvor brosten og kantsten går direkte op i stel, last og fører. Load4 60 har affjedret forgaffel og bagdæmper, og Riese & Müller har afstemt chassiset som en del af det, de kalder Control Technology.

I denne anmeldelse gennemgår vi affjedringen, drivlinjen, målene og lastforholdene, hvordan cyklen klarer sig i praksis, vedligehold samt hvilke alternativer der findes i samme prisleje.

Vores vurdering konkluderer, at Load4 60 Vario er den rigtige cykel for den, der kører langt og året rundt – men at den kun giver mening, hvis du reelt har brug for komforten og ikke har brug for pladsen.

Kort om Riese & Müller

Riese & Müller er en tysk producent, grundlagt i begyndelsen af 1990’erne, som har bygget sit ry på affjedrede elcykler og på en systematisk tilgang til chassis og køredynamik. Virksomheden ligger konsekvent i den øverste ende af markedet, både på pris og på teknisk niveau.

Ladcykelprogrammet er bredt: Load4 i 60 og 75 cm kassebredde, Packster2 i flere versioner, Transporter2 til erhverv, Multitinker som longtail og Carrie som kompakt bymodel. Inden for hver model findes udstyrsvarianter – Touring, Vario, Rohloff, Automatic og HS – som adskiller sig på gear, motor og hastighed.

Riese & Müller lægger vægt på detaljer, som andre producenter sparer væk: Supernova-lygter med integreret bremselys, ABUS Shield X+ rammelås, Ergon-håndtag og RX Chip til mærkets servicesystem. Det er en del af forklaringen på prisniveauet.

Hvad er Riese & Müller Load4 60 Vario?

Riese & Müller Load4 60 Vario er en to-hjulet el-ladcykel med lavt placeret lastrum mellem styret og forhjulet. Den har 20″ forhjul, 26″ baghjul, Bosch Cargo Line-motor med 85 Nm i Bosch smart system, Bosch PowerPack Frame 545 Wh batteri og Bosch Intuvia 100 display.

Cyklen måler 248,5 cm i længden og 62,5 cm i bredden og vejer 35,5 kg. Lasteevnen er 200 kg. Lastrummet opgives til 56,5 cm i bredden med sidehøjder på 45 cm bagtil og 39 cm i fronten.

Gearet er Enviolo 380 trinløst navgear, kraftoverførslen sker med Gates Carbon Belt Drive CDX med 55 tænder foran og 22 bagpå, og bremserne er Tektro TRP C 2.3 skivebremser. Bagstellet er aluminium.

Hvilke nøglefunktioner har Load4 60 Vario?

Load4 60 Vario er den eneste model i feltet, hvor komforten er en konstruktion og ikke et tilbehør. Her er de fem funktioner, der bærer prisen.

Fuld affjedring for og bag

Forgaflen er en SR Suntour Mobie A32 i 20″ med 50 mm vandring, og bagpå sidder en X-Fusion Glyde-dæmper. Det er den eneste model i dette testfelt med affjedring i begge ender.

Den praktiske betydning er større, end den lyder. En ladcykel kører i byen, og byen er brosten, kantsten, rendestensbrønde og dårligt lappede asfaltlunser. På en stiv ladcykel går hvert eneste af de stød direkte op i børnene, i lasten og i dine håndled. Affjedringen reducerer dem markant.

Der er også en køreteknisk side: affjedring holder hjulene i kontakt med underlaget, hvilket giver bedre vejgreb og mere forudsigelig opførsel ved højere fart. Det er grunden til, at Riese & Müller kalder det Control Technology frem for blot komfort.

Bosch Cargo Line med 85 Nm

Cargo Line er Bosch motor til ladcykler og yder 85 Nm – mere end Performance Smart Line på 75 Nm, som sidder i en Urban Arrow Family. Den er en del af Bosch smart system, hvilket betyder opdateringer, appintegration og diagnostik hos forhandler.

Kombineret med en egenvægt på kun 35,5 kg giver det et effekt-til-vægt-forhold, som ingen anden model i feltet nærmer sig. En Urban Arrow Family vejer 51 kg, en Butchers & Bicycles MK1-E vejer 50 kg.

62,5 cm totalbredde

62,5 cm er det tal, man bør hæfte sig ved. En almindelig bycykel med en bred bagagetaske fylder omtrent det samme. En Urban Arrow Family er 70 cm, en Nihola Family 85-89 cm, en Triobike Boxter Air 3 hele 92 cm.

I dansk bytrafik betyder det, at du kan overhales uden problemer, at du kommer gennem enhver standard låge, og at cyklen kan parkeres, hvor andre ladcykler ikke kan. Modvægten er længden på 248,5 cm.

Gates CDX og Enviolo 380

Kraftoverførslen sker med kulfiberforstærket rem frem for kæde. Remmen skal ikke smøres, strækker sig ikke og afsætter ikke olie. Enviolo 380 er et trinløst navgear, hvor gearskift kan foretages, mens cyklen holder stille.

Det er samme grundopskrift som på Urban Arrow Family Performance Plus, og det er den rigtige for en cykel, der skal køre dagligt i ti år.

Udstyrsniveau som standard

Supernova M99 Mini Pro-25 forlygte, Supernova M99 baglygte med integreret bremselys, ABUS Shield X+ rammelås, SKS A65R skærme, Ergon ergonomiske håndtag, Schwalbe Big Ben Plus Reflex-dæk og Mach1 Trucky30 CNC-fælge.

Bremselyset bagpå er en detalje, ingen andre i feltet leverer, og på en 248,5 cm lang cykel i myldretid er det ikke ligegyldigt.

Der findes tilvalg på flere punkter: Bosch PowerPack 725 Wh batteri, Bosch Kiox 300 display, Suntour Mobie 34 CGO Boost-gaffel med 80 mm, Magura MT C ABS-bremser og RX Chip til Riese & Müllers servicesystem. Spørg forhandleren, hvilke tilvalg der er med i den konkrete pris.

Hvor nemt er Load4 60 Vario at komme i gang med?

Cyklen leveres samlet og klargjort fra forhandler. Bosch smart system opdateres via app eller hos forhandler, og Intuvia 100-displayet kræver ingen opsætning ud over sprog og enheder.

Tilvænningen handler om to ting. For det første er det en to-hjulet ladcykel: den hælder i sving som en almindelig cykel, men den er 248,5 cm lang og kræver mere plads ved vendinger, og den skal støttes, mens børnene stiger ind.

For det andet skal affjedringen indstilles. Både forgaffel og bagdæmper bør tilpasses førerens vægt og den typiske last, og det er ikke noget, man gætter sig til. Bed forhandleren om at sætte den op ved overdragelsen – en forkert indstillet dæmper gør cyklen dårligere, ikke bedre.

Ladcyklen.dk har en indendørs testbane i Vanløse. Ved en anskaffelse på 63.299 kr. er en prøvetur ikke til diskussion, og det er netop affjedringen, du skal mærke efter – den er hele argumentet for merprisen.

Hvor god er Load4 60 Vario i praksis?

Load4 60 Vario er bygget til den, der kører langt og året rundt. Her er de fem forhold, der afgør, om merprisen er givet godt ud.

Komfort over brosten

Det er her cyklen tjener sin pris, eller lader være. Kører du dagligt på brosten, i en gammel bydel eller på grusstier, er forskellen mellem affjedret og stiv ladcykel stor og mærkes hver eneste tur.

Kører du på nyasfalterede cykelstier i en forstad, er forskellen meget mindre, og så er 14.000 kr. ekstra i forhold til en Urban Arrow svær at forsvare.

Fremdrift

85 Nm kombineret med 35,5 kg egenvægt giver en cykel, der accelererer mærkbart lettere end sine tungere konkurrenter. Riese & Müller fremhæver selv, at Load4 er så manøvredygtig, at man ikke føler, man sidder på en ladcykel – og det lave tyngdepunkt og den beskedne vægt er den tekniske forklaring.

Rækkevidde

Standardbatteriet er Bosch PowerPack Frame 545 Wh med mulighed for 725 Wh. Rækkevidden afhænger af last, assistanceniveau, terræn, dæktryk og temperatur og falder mærkbart om vinteren og med fuld last. Kører du langt dagligt, er 725 Wh-tilvalget den mest relevante opgradering at overveje.

Bremser

Tektro TRP C 2.3 skivebremser er dimensioneret til de 200 kg lasteevne. Som tilvalg findes Magura MT C med ABS – antiblokeringssystem på en ladcykel er en nyere udvikling, og på en cykel, der kører med børn i regnvejr, er det værd at spørge til.

Lastrum og sidevægge

56,5 cm bredde i lastrummet med 45 cm sidehøjde bagtil og 39 cm i fronten er kompakt, og de lave sider er bevidst: Load4 er bygget til at spænde last fast til skinner frem for at kaste den ned i en dyb kasse. Der findes forskellige sidevægs- og afdækningsmuligheder.

Til børn fungerer det, men det er ikke en kasse i samme forstand som en Winther Kangaroo Lite eller en Black Iron Horse Polly.

Hvordan vedligeholder du Load4 60 Vario?

Drivlinjen er den letteste i feltet at leve med. Gates-remmen skal ikke smøres og kun efterses for spænding, og Enviolo-navet er lukket med lange serviceintervaller.

Affjedringen er til gengæld den komponent, der kræver mest. Både forgaffel og bagdæmper har brug for periodisk service – tætninger, olie og trykindstilling – og det er værkstedsarbejde. Regn det med i ejeromkostningen: det er prisen for komforten.

Schwalbe Big Ben Plus Reflex har god punkteringsmodstand, men et dækskift på en 248,5 cm lang cykel er besværligt, så hold trykket oppe. Bremsevæsken efterses årligt.

Ladcyklen.dk fører et dybt sortiment af Riese & Müller-reservedele – kalecher og covers, sæder og seler, styredele, kassedele og støtteben – og har eget værksted.

Hvad er det bedste alternativ til Load4 60 Vario?

Inden for mærket er Load4 60 Touring (59.999 kr.) den billigere version med kædegear i stedet for Enviolo, mens Load4 60 Vario HS (67.399 kr.) er hastighedsversionen og Load4 60 Rohloff (74.799 kr.) topmodellen. Packster2 70 Family (55.099 kr.) er det mest oplagte alternativ, hvis du vil have en rigtig familiekasse i stedet for et lastrum.

Uden for mærket er Urban Arrow Family Performance Plus (48.499 kr.) den mest direkte konkurrent: samme grundidé, 14.800 kr. billigere, men uden affjedring, med 75 Nm i stedet for 85 og med 51 kg i stedet for 35,5 kg.

Butchers & Bicycles MK1-E Vario (48.999 kr.) løser komfortspørgsmålet anderledes med et tiltende tre-hjulet chassis og har samme Bosch-motorklasse på 85 Nm.

Riese & Müller Load4 60 Vario imponerer med fuld affjedring i begge ender, Bosch Cargo Line på 85 Nm og en egenvægt på kun 35,5 kg ved 200 kg lasteevne. Med 62,5 cm i bredden er den den smalleste model i hele testfeltet, og udstyrsniveauet med Supernova-lygter, integreret bremselys og ABUS Shield X+ rammelås er uden sidestykke i klassen.

Begrænsningerne er prisen og kapaciteten. 63.299 kr. er 14.800 kr. mere end en Urban Arrow Family Performance Plus, og cyklen er godkendt til to mindre børn med to fempunktsseler. Denne udstyrsversion fås desuden kun med sidevægge, hvilket binder lastrummets konfiguration.

Vi anbefaler Riese & Müller Load4 60 Vario til den, der kører langt, dagligt og på dårligt underlag, og som har to børn eller derunder. Er familien større, får du mere cykel for pengene andre steder – og kører du primært på nyasfalterede cykelstier, er affjedringen ikke de 14.800 kr. værd.

Hvad koster Riese & Müller Load4 60 Vario?

Load4 60 Vario koster 63.299 kr. hos Ladcyklen.dk. I samme serie koster Load4 60 Touring 59.999 kr., Load4 60 Touring HS 64.099 kr., Load4 60 Vario HS 67.399 kr., Load4 60 Rohloff 74.799 kr. og Load4 60 Rohloff HS 79.799 kr. Flere komponenter findes som tilvalg – bed forhandleren bekræfte, hvad der er med i prisen.

Hvad betyder Vario, Touring, Rohloff og HS?

Det er Riese & Müllers udstyrsvarianter. Vario har Enviolo trinløst navgear, Touring har kædegear med almindelige trin, og Rohloff har et Rohloff-navgear med 14 gear. HS står for high speed og betyder, at cyklen er en hurtig pedelec med assistance over 25 km/t, hvilket i Danmark indebærer særlige krav. Tal med forhandleren om reglerne, inden du vælger en HS-model.

Er affjedring de ekstra penge værd på en ladcykel?

Det afhænger helt af dit underlag. Kører du dagligt på brosten, i en gammel bydel eller på grusstier, er forskellen stor og mærkes hver tur – både i komfort for børnene og i vejgreb. Kører du på nyasfalterede cykelstier, er forskellen langt mindre, og så er merprisen svær at forsvare.

Hvor mange børn er der plads til?

To mindre børn med hver sin fempunktssele. Load4 60 er ikke en cykel til en stor familie. Skal der være plads til tre eller flere, bør du se på Riese & Müller Packster2 70 Family, Winther Cargoo 2+2 eller Black Iron Horse Polly.

Kræver affjedringen ekstra vedligehold?

Ja. Forgaffel og bagdæmper har brug for periodisk service med tætninger, olie og trykindstilling, og det er værkstedsarbejde. Sørg desuden for, at forhandleren indstiller affjedringen til din vægt og typiske last ved overdragelsen – en forkert indstillet dæmper gør cyklen dårligere, ikke bedre.